تُستخدم اليوريا في الشاحنات بشكل أساسي لأنظمة الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة (NOx) من محركات الديزل.
إليك كيفية عملها:
1.محلول AdBlue: يتم حقن اليوريا (عادة في شكل مائي باسم AdBlue) في مجرى العادم، حيث تتحلل إلى أمونيا (NH₃) وثاني أكسيد الكربون (CO₂).
2.تفاعل كيميائي: تتفاعل الأمونيا مع أكاسيد النيتروجين في محفز SCR لتحويل الملوثات إلى نيتروجين غير ضار (N₂) وماء (H₂O).
تفاعل الاختزال التحفيزي. من خلال التفاعل المذكور أعلاه، يتم تحويل الغالبية العظمى من محلول اليوريا إلى غاز NH3، والذي يختلط بغاز عادم محرك الديزل أثناء عملية التدفق. بعد دخول المحول الحفاز، يحدث تفاعل اختزال تحفيزي. ستخضع NH3 و NOx لتفاعل اختزال تحفيزي على سطح المحفز. معادلة التفاعل الرئيسية هي كما يلي:
تُستخدم اليوريا في الشاحنات بشكل أساسي لأنظمة الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة (NOx) من محركات الديزل.
إليك كيفية عملها:
1.محلول AdBlue: يتم حقن اليوريا (عادة في شكل مائي باسم AdBlue) في مجرى العادم، حيث تتحلل إلى أمونيا (NH₃) وثاني أكسيد الكربون (CO₂).
2.تفاعل كيميائي: تتفاعل الأمونيا مع أكاسيد النيتروجين في محفز SCR لتحويل الملوثات إلى نيتروجين غير ضار (N₂) وماء (H₂O).
تفاعل الاختزال التحفيزي. من خلال التفاعل المذكور أعلاه، يتم تحويل الغالبية العظمى من محلول اليوريا إلى غاز NH3، والذي يختلط بغاز عادم محرك الديزل أثناء عملية التدفق. بعد دخول المحول الحفاز، يحدث تفاعل اختزال تحفيزي. ستخضع NH3 و NOx لتفاعل اختزال تحفيزي على سطح المحفز. معادلة التفاعل الرئيسية هي كما يلي:
