أخبار الشركة عن ما هو نظام اليوريا في السيارة؟

نظام اليوريا (نظام SCR) في السيارات الديزل هي تكنولوجيا رئيسية لمعالجة غازات العادم.وظيفتها الأساسية هي الحد من انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) من خلال تفاعلات الحد التحفيزي الانتقائيةفيما يلي الميزات الرئيسية وآليات عمل النظام:

I. تعريف النظام ووظيفته

نظام اليوريا يحول أكسيدات النيتروجين الضارة إلى النيتروجين غير الضار (N2) والماء (H2O) تحت تأثير محفز عن طريق حقن محلول اليوريا (AdBlue) في غاز العادم.هذه التكنولوجيا أصبحت وسيلة أساسية لتلبية معايير انبعاثات صارمة مثل الوطنية.

2مبدأ العمل
تحلل اليوريا
يتم تحليل محلول اليوريا (تركيز 32.5%) إلى أمونيا (NH3) في البيئة عالية درجة الحرارة (180-400 درجة مئوية) من أنبوب العادم
التخفيض التحفيزي
الأمونيا و NOx في غاز العادم يخضعان لردودكس في محفز SCR لتوليد النيتروجين وبخار الماء
3المكونات الأساسية
المكون وصف وظيفي
خزان اليوريا يخزن محلول اليوريا، عادة ما تكون سعة 3-5% من خزان الديزل (100 لتر من الديزل يستهلك حوالي 4 لترات من اليوريا)
مضخة القياس تحكم بدقة كمية حقن اليوريا وتضبط تردد الحقن استجابة لإشارات ECU
محفز SCR يحتوي على محفز على أساس الفاناديوم / الزيوليت ، ويوفر واجهة تفاعلية ويمكن أن تصل كفاءة التحويل إلى أكثر من 90٪
جهاز استشعار جهاز استشعار NOx و جهاز استشعار درجة الحرارة و جهاز استشعار مستوى السائل يعملان معا لمراقبة حالة النظام
IV. النقاط الرئيسية للاستخدام والصيانة
متطلبات الإمداد: مستوى اليوريا أقل من 10٪ قد يسبب تقييد عزم دوران المحرك ويجب استخدام محلول يلبي معايير DIN70700/AUS32.
خطر ضعف الجودة: قد تسد النجاسات الفوهة (فتحة حوالي 0.5 ملم) ، وقد تؤدي تراكم الكريستال إلى تلف مضخة اليوريا
إدارة درجة الحرارة: نقطة تجميد محلول اليوريا هي -11 درجة مئوية ، ويتطلب جهاز تسخين في المناطق الباردة لمنع التجمد
يمكن لهذا النظام تحسين اقتصاد الوقود بنسبة 3-5% مع تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين بأكثر من 85% من خلال التحكم في الحلقة المغلقة في الوقت الحقيقي.الذي سيؤدي إلى تشغيل إنذارات الأجهزة ويحد من أداء السيارة عند فشل النظام.