يتطلب تشخيص مضخة سائل عادم الديزل (DEF) المعيبة ملاحظة أعراض معينة وإجراء فحوصات مستهدفة. تعتمد خطوات التشخيص الرئيسية على أنماط فشل النظام الهيدروليكي وخصائص المضخة:
أولاً: أعراض العطل الشائعة
ضوضاء وحرارة غير طبيعية
تصدر المضخة صوتًا مستمرًا أو طحنًا معدنيًا أثناء التشغيل، وترتفع درجة حرارة غلاف المضخة بشكل غير طبيعي (تتجاوز نطاق درجة حرارة التشغيل العادية). يشير هذا عادةً إلى تآكل التروس الداخلية أو ضعف التشحيم.
إجراء التشخيص: بعد بدء التشغيل البارد، استمع جيدًا إلى جسم المضخة بحثًا عن ضوضاء غير طبيعية ولمس غلاف المضخة برفق بظهر يدك لتشعر بالحرارة (كن حذرًا).
وظيفة حقن DEF غير طبيعية
يعرض نظام SCR رمز خطأ (مثل P20EE/P207F)، ويضيء ضوء تحذير اليوريا على لوحة العدادات.
تنخفض قوة السيارة أو تدخل في وضع عزم الدوران المحدود (Limp Mode)، خاصة بعد القيادة عالية السرعة.
تدفق وضغط غير طبيعيين
استخدم مقياس ضغط هيدروليكي مخصص للتحقق من ضغط مخرج المضخة. يجب أن تكون القيمة الطبيعية مستقرة بين 2.5–3.8 ميجا باسكال. إذا تقلب الضغط بأكثر من ±0.5 ميجا باسكال أو ظل أقل من 2 ميجا باسكال، فهذا يشير إلى صمام عالق أو فشل في الختم داخل المضخة.
انخفاض استهلاك DEF بشكل غير طبيعي (المضخة لا توصل الكمية المطلوبة من اليوريا).
ثانيًا: طريقة الاختبار الذاتي (لا يلزم وجود معدات متخصصة)
اختبار الدائرة الأولي
مع إيقاف تشغيل الإشعال، قم بتشغيل مضخة DEF ولاحظ ما إذا كانت تصدر صوت اختبار ذاتي موجز (همهمة طفيفة). إذا لم يكن هناك صوت على الإطلاق، فتحقق من المصهر ودائرة الطاقة.
في الليل، سلط مصباحًا يدويًا على غلاف المضخة. إذا أصدر الملف الداخلي ضوءًا أحمر خافتًا ينطفئ بعد الضغط على المكابح، فهذا يشير إلى عطل في الدائرة.
فحص تسرب خط السائل
افحص بصريًا جسم المضخة وتوصيلات الأنابيب بحثًا عن بلورات DEF (بقايا بيضاء). يمكن أن يتسبب تراكم البلورات في فشل الختم.
قم بإزالة أنابيب مدخل ومخرج المضخة واضغط يدويًا للاختبار بحثًا عن التسربات (ارتدِ قفازات واقية).
ثالثًا: توصيات الاختبار الاحترافي
تحليل رمز الخطأ وتدفق البيانات
استخدم أداة تشخيص لقراءة رموز خطأ نظام SCR، مع التركيز على رموز P المتعلقة بالمضخة (مثل P204F/P2050). راقب شكل موجة التيار للمضخة DEF أثناء التشغيل: يجب أن تكون عادةً موجة مثلثية منتظمة. أي تشوه في شكل الموجة >15% يتطلب الاستبدال.
اختبار الأداء الديناميكي
اختبر استجابة بدء وإيقاف المضخة في بيئات ذات درجة حرارة منخفضة (-20 درجة مئوية) ودرجة حرارة عالية (60 درجة مئوية). تشير انقطاعات التشغيل الناتجة عن تقلبات درجة الحرارة إلى شيخوخة المكونات الداخلية.
⚠️ احتياطات
مضخة DEF هي مضخة إزاحة إيجابية دقيقة. قد يؤدي الفك القسري إلى تلف لا رجعة فيه.
إذا تعذر تحديد موقع العطل بعد الاختبار الذاتي، فمن المستحسن أن يقوم مرفق إصلاح احترافي بإجراء فحص بمقياس تدفق الليزر أو استبدال مجموعة المضخة.
الاستنتاج الرئيسي: تشمل المعايير الرئيسية لتحديد فشل مضخة DEF ثلاثية الضوضاء/التسخين غير الطبيعية، والضغط غير الطبيعي، وإنذارات النظام. يمكن أن يمنع الكشف المبكر 63% من حالات الفشل الخطيرة. يمكن أن يؤدي التنظيف المنتظم للمرشح والأنابيب إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير.
يتطلب تشخيص مضخة سائل عادم الديزل (DEF) المعيبة ملاحظة أعراض معينة وإجراء فحوصات مستهدفة. تعتمد خطوات التشخيص الرئيسية على أنماط فشل النظام الهيدروليكي وخصائص المضخة:
أولاً: أعراض العطل الشائعة
ضوضاء وحرارة غير طبيعية
تصدر المضخة صوتًا مستمرًا أو طحنًا معدنيًا أثناء التشغيل، وترتفع درجة حرارة غلاف المضخة بشكل غير طبيعي (تتجاوز نطاق درجة حرارة التشغيل العادية). يشير هذا عادةً إلى تآكل التروس الداخلية أو ضعف التشحيم.
إجراء التشخيص: بعد بدء التشغيل البارد، استمع جيدًا إلى جسم المضخة بحثًا عن ضوضاء غير طبيعية ولمس غلاف المضخة برفق بظهر يدك لتشعر بالحرارة (كن حذرًا).
وظيفة حقن DEF غير طبيعية
يعرض نظام SCR رمز خطأ (مثل P20EE/P207F)، ويضيء ضوء تحذير اليوريا على لوحة العدادات.
تنخفض قوة السيارة أو تدخل في وضع عزم الدوران المحدود (Limp Mode)، خاصة بعد القيادة عالية السرعة.
تدفق وضغط غير طبيعيين
استخدم مقياس ضغط هيدروليكي مخصص للتحقق من ضغط مخرج المضخة. يجب أن تكون القيمة الطبيعية مستقرة بين 2.5–3.8 ميجا باسكال. إذا تقلب الضغط بأكثر من ±0.5 ميجا باسكال أو ظل أقل من 2 ميجا باسكال، فهذا يشير إلى صمام عالق أو فشل في الختم داخل المضخة.
انخفاض استهلاك DEF بشكل غير طبيعي (المضخة لا توصل الكمية المطلوبة من اليوريا).
ثانيًا: طريقة الاختبار الذاتي (لا يلزم وجود معدات متخصصة)
اختبار الدائرة الأولي
مع إيقاف تشغيل الإشعال، قم بتشغيل مضخة DEF ولاحظ ما إذا كانت تصدر صوت اختبار ذاتي موجز (همهمة طفيفة). إذا لم يكن هناك صوت على الإطلاق، فتحقق من المصهر ودائرة الطاقة.
في الليل، سلط مصباحًا يدويًا على غلاف المضخة. إذا أصدر الملف الداخلي ضوءًا أحمر خافتًا ينطفئ بعد الضغط على المكابح، فهذا يشير إلى عطل في الدائرة.
فحص تسرب خط السائل
افحص بصريًا جسم المضخة وتوصيلات الأنابيب بحثًا عن بلورات DEF (بقايا بيضاء). يمكن أن يتسبب تراكم البلورات في فشل الختم.
قم بإزالة أنابيب مدخل ومخرج المضخة واضغط يدويًا للاختبار بحثًا عن التسربات (ارتدِ قفازات واقية).
ثالثًا: توصيات الاختبار الاحترافي
تحليل رمز الخطأ وتدفق البيانات
استخدم أداة تشخيص لقراءة رموز خطأ نظام SCR، مع التركيز على رموز P المتعلقة بالمضخة (مثل P204F/P2050). راقب شكل موجة التيار للمضخة DEF أثناء التشغيل: يجب أن تكون عادةً موجة مثلثية منتظمة. أي تشوه في شكل الموجة >15% يتطلب الاستبدال.
اختبار الأداء الديناميكي
اختبر استجابة بدء وإيقاف المضخة في بيئات ذات درجة حرارة منخفضة (-20 درجة مئوية) ودرجة حرارة عالية (60 درجة مئوية). تشير انقطاعات التشغيل الناتجة عن تقلبات درجة الحرارة إلى شيخوخة المكونات الداخلية.
⚠️ احتياطات
مضخة DEF هي مضخة إزاحة إيجابية دقيقة. قد يؤدي الفك القسري إلى تلف لا رجعة فيه.
إذا تعذر تحديد موقع العطل بعد الاختبار الذاتي، فمن المستحسن أن يقوم مرفق إصلاح احترافي بإجراء فحص بمقياس تدفق الليزر أو استبدال مجموعة المضخة.
الاستنتاج الرئيسي: تشمل المعايير الرئيسية لتحديد فشل مضخة DEF ثلاثية الضوضاء/التسخين غير الطبيعية، والضغط غير الطبيعي، وإنذارات النظام. يمكن أن يمنع الكشف المبكر 63% من حالات الفشل الخطيرة. يمكن أن يؤدي التنظيف المنتظم للمرشح والأنابيب إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير.