عادة ما يؤدي عطل مضخة DEF إلى تشغيل مصباح مؤشر عطل المركبة ويرافقه أعراض مثل انخفاض طاقة المحرك (وضع العجز) ، وزيادة انبعاثات NOx ،أو استهلاك DEF غير طبيعيالطريقة الأكثر مباشرة للتشخيص هي استخدام أداة تشخيص مهنية لقراءة رموز العيب. إذا ظهرت رموز مشاكل التشخيصية (DTCs) المتعلقة بسرعة مضخة DEF المنخفضة، مثل SPN 5435 FMI 7،هذا يشير بقوة إلى شذوذ داخل مجموعة المضخة.
يمكن الحصول على مزيد من التأكيد من خلال الخطوات التالية:
** تحقق من مستوى DEF السائل وجودته:** تأكد من أن السائل خال من التلوث أو التبلور ؛ مستويات السائل المنخفضة أو محلول اليوريا ذو الجودة السيئة يمكن أن تؤدي في بعض الأحيان إلى تنبيهات خطأ كاذبة.
** اختبار إمدادات الطاقة وإشارة المضخة:** استخدم أداة أوسيلوسكوب أو مسح للتحقق من أن مضخة DEF تتلقى الجهد التشغيلي الصحيح وأن دوائر التحكم سليمة.
** إجراء اختبار التدفق:** مراقبة الحجم الفعلي لـ DEF الذي يتم حقنه أثناء تشغيل النظام؛ إذا كانت المضخة تعمل ولكن لا يتم توزيع السائل،هذا يشير إلى انسداد داخلي أو عطل ميكانيكي.
** الاستماع إلى تشغيل المضخة:** الوقوف بالقرب من خزان DEF عند تشغيل السيارة؛ في ظل الظروف العادية، يجب أن يكون ضوضاء تشغيل خفيفة مسموعة. إذا كان هناك صمت كامل،قد تكون الدوائر الكهربائية أو محرك المضخة نفسها قد فشلت.
تجدر الإشارة إلى أنه حتى بعد استبدال المضخة بوحدة جديدة، إذا استمر العيب،من الضروري معالجة المشكلات المرتبطة بها مثل صمام الحقن المسدس أو جهاز استشعار معطل كأسباب جذرية محتملة.
عادة ما يؤدي عطل مضخة DEF إلى تشغيل مصباح مؤشر عطل المركبة ويرافقه أعراض مثل انخفاض طاقة المحرك (وضع العجز) ، وزيادة انبعاثات NOx ،أو استهلاك DEF غير طبيعيالطريقة الأكثر مباشرة للتشخيص هي استخدام أداة تشخيص مهنية لقراءة رموز العيب. إذا ظهرت رموز مشاكل التشخيصية (DTCs) المتعلقة بسرعة مضخة DEF المنخفضة، مثل SPN 5435 FMI 7،هذا يشير بقوة إلى شذوذ داخل مجموعة المضخة.
يمكن الحصول على مزيد من التأكيد من خلال الخطوات التالية:
** تحقق من مستوى DEF السائل وجودته:** تأكد من أن السائل خال من التلوث أو التبلور ؛ مستويات السائل المنخفضة أو محلول اليوريا ذو الجودة السيئة يمكن أن تؤدي في بعض الأحيان إلى تنبيهات خطأ كاذبة.
** اختبار إمدادات الطاقة وإشارة المضخة:** استخدم أداة أوسيلوسكوب أو مسح للتحقق من أن مضخة DEF تتلقى الجهد التشغيلي الصحيح وأن دوائر التحكم سليمة.
** إجراء اختبار التدفق:** مراقبة الحجم الفعلي لـ DEF الذي يتم حقنه أثناء تشغيل النظام؛ إذا كانت المضخة تعمل ولكن لا يتم توزيع السائل،هذا يشير إلى انسداد داخلي أو عطل ميكانيكي.
** الاستماع إلى تشغيل المضخة:** الوقوف بالقرب من خزان DEF عند تشغيل السيارة؛ في ظل الظروف العادية، يجب أن يكون ضوضاء تشغيل خفيفة مسموعة. إذا كان هناك صمت كامل،قد تكون الدوائر الكهربائية أو محرك المضخة نفسها قد فشلت.
تجدر الإشارة إلى أنه حتى بعد استبدال المضخة بوحدة جديدة، إذا استمر العيب،من الضروري معالجة المشكلات المرتبطة بها مثل صمام الحقن المسدس أو جهاز استشعار معطل كأسباب جذرية محتملة.
