لا ينصح بالقيادة لفترة طويلة في مركبة مع جهاز استشعار للجسيمات المتضررة. يجب تقييم التأثير وفقًا للحالة المحددة:
قيادة الطوارئ قصيرة الأجل ممكنة
إذا كان جهاز استشعار الجسيمات فقط متضرراً وليس هناك أي أخطاء أخرى في المحرك (مثل فقدان الطاقة أو الاهتزاز غير الطبيعي) ، فيمكن عادةً تشغيل السيارة والقيادة لمسافة قصيرة.مع ذلك، نظام مراقبة الانبعاثات يفشل في هذا الوقت ولا يمكن أن يكتشف بدقة مستوى الجسيمات المتدلية في غازات العادم.
مخاطر القيادة على المدى الطويل كبيرة
خطر انسداد محول المحفز ثلاثي الاتجاه: بعد فشل جهاز الاستشعار ، لا يمكن لوحدة تحكم المحرك (ECU) تحسين معايير الاحتراق ،مما يؤدي إلى تراكم جزيئات الكربون غير المحروقة بالكاملوالذي قد يمنع المحول المحفز الثلاثي الثمن
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود: يمكن أن تدخل ECU إلى وضع تشغيل محافظ وتزيد من حجم الحقن لتعويض البيانات المفقودة ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
مخاطر الفشل المتسلسل: قد يسبب زيادة تراكم الكربون مشاكل مشتقة مثل طرق المحرك، تسمم أجهزة استشعار الأكسجين أو انسداد فلتر الجسيمات.
اللوائح وقيود السلامة
في المناطق التي يتم فيها تنفيذ اختبارات صارمة للانبعاثات (مثل عمليات التفتيش السنوية التي لا تتطلب شفرات خطأ في نظام OBD) ، سيؤدي عطل المستشعر إلى فشل المركبة في عمليات التفتيش على الامتثال.بعض النماذج قد تؤدي أيضا إلى "وضع المنزل العرجاء" للحد من طاقة الإخراج.
العمليات الموصى بها:
إذا كان ضوء خطأ المحرك مضاءً على لوحة الأداة ولكن السيارة تعمل بشكل طبيعي، فمن المستحسن إصلاحه في أقرب وقت ممكن (خلال أسبوع).
إذا رافقها فقدان الطاقة أو ضوضاء غير طبيعية أو دخان أسود من العادم، توقف عن القيادة على الفور واصحبها إلى نقطة إصلاح.
جدول المرجعية لأولويات معالجة الأخطاء
الأعراض مسافة القيادة مستوى الخطر
إضاءة الضوء المتعطل فقط ، لا وجود لأي تشوهات أخرى ≤ 100 كم معتدلة
زيادة استهلاك الوقود + انخفاض الطاقة ≤ 30 كيلومتر خطر كبير
ضوضاء خارجية غير طبيعية / دخان أسود ممنوع القيادة الطوارئ
جوهر تلف أجهزة الاستشعار هو أن السيارة تفقد القدرة على مراقبة الحلقة المغلقة للجسيمات العادم،وتحتاج خطة الصيانة إلى تقييم شامل جنبا إلى جنب مع قيود تكنولوجيا استشعار MEMS (مثل انحراف قياس كتلة الجسيمات الصغيرة).
لا ينصح بالقيادة لفترة طويلة في مركبة مع جهاز استشعار للجسيمات المتضررة. يجب تقييم التأثير وفقًا للحالة المحددة:
قيادة الطوارئ قصيرة الأجل ممكنة
إذا كان جهاز استشعار الجسيمات فقط متضرراً وليس هناك أي أخطاء أخرى في المحرك (مثل فقدان الطاقة أو الاهتزاز غير الطبيعي) ، فيمكن عادةً تشغيل السيارة والقيادة لمسافة قصيرة.مع ذلك، نظام مراقبة الانبعاثات يفشل في هذا الوقت ولا يمكن أن يكتشف بدقة مستوى الجسيمات المتدلية في غازات العادم.
مخاطر القيادة على المدى الطويل كبيرة
خطر انسداد محول المحفز ثلاثي الاتجاه: بعد فشل جهاز الاستشعار ، لا يمكن لوحدة تحكم المحرك (ECU) تحسين معايير الاحتراق ،مما يؤدي إلى تراكم جزيئات الكربون غير المحروقة بالكاملوالذي قد يمنع المحول المحفز الثلاثي الثمن
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود: يمكن أن تدخل ECU إلى وضع تشغيل محافظ وتزيد من حجم الحقن لتعويض البيانات المفقودة ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
مخاطر الفشل المتسلسل: قد يسبب زيادة تراكم الكربون مشاكل مشتقة مثل طرق المحرك، تسمم أجهزة استشعار الأكسجين أو انسداد فلتر الجسيمات.
اللوائح وقيود السلامة
في المناطق التي يتم فيها تنفيذ اختبارات صارمة للانبعاثات (مثل عمليات التفتيش السنوية التي لا تتطلب شفرات خطأ في نظام OBD) ، سيؤدي عطل المستشعر إلى فشل المركبة في عمليات التفتيش على الامتثال.بعض النماذج قد تؤدي أيضا إلى "وضع المنزل العرجاء" للحد من طاقة الإخراج.
العمليات الموصى بها:
إذا كان ضوء خطأ المحرك مضاءً على لوحة الأداة ولكن السيارة تعمل بشكل طبيعي، فمن المستحسن إصلاحه في أقرب وقت ممكن (خلال أسبوع).
إذا رافقها فقدان الطاقة أو ضوضاء غير طبيعية أو دخان أسود من العادم، توقف عن القيادة على الفور واصحبها إلى نقطة إصلاح.
جدول المرجعية لأولويات معالجة الأخطاء
الأعراض مسافة القيادة مستوى الخطر
إضاءة الضوء المتعطل فقط ، لا وجود لأي تشوهات أخرى ≤ 100 كم معتدلة
زيادة استهلاك الوقود + انخفاض الطاقة ≤ 30 كيلومتر خطر كبير
ضوضاء خارجية غير طبيعية / دخان أسود ممنوع القيادة الطوارئ
جوهر تلف أجهزة الاستشعار هو أن السيارة تفقد القدرة على مراقبة الحلقة المغلقة للجسيمات العادم،وتحتاج خطة الصيانة إلى تقييم شامل جنبا إلى جنب مع قيود تكنولوجيا استشعار MEMS (مثل انحراف قياس كتلة الجسيمات الصغيرة).
